渔船无法出海作业‧柴油供应短缺须关注

沈进瑞：渔船无法出海作业‧柴油供应短缺须关注

因柴油供应面对严重的短缺，导致兴楼及丹绒哥莫渔船无法出海作业，成为无辜的“月光族”，有船出不了海，只好停泊在码头。（图：星洲日报）

兴楼渔业公会主席沈进瑞促请政府关注柴油供应不足，导致当地渔船面对无法出海作业的困境。

他说，在兴楼及丹绒哥莫约有400艘渔船。虽然渔业发展局目前以各种等级分配津贴柴油给渔船，而根据渔业发展局配给渔船的柴油价格分为：B级船1万至1万5千公升、C级为2万公升。以上2种船只的津贴柴油价格为每公升1令吉25仙。至於C2级渔船为2万5千公升，价格为1令吉80仙。

渔民成“月光族”

他强调，每逢月杪，上述柴油的供应却面对严重的短缺状况，导致相关渔船无法出海作业。眾多渔民也成为无辜的“月光族”，有船出不了海，只好停泊在码头，造成惨重的损失；加上年关將至，又逢学校即將开学，受影响的渔民生活顿成问题，苦不堪言。

沈进瑞昨日在该会副主席谢松江、总务谢春平、顾问郑松章及多名船主代表的陪同下，针对上述柴油供应不足的问题，在新闻发佈会上发表上述谈话。

他指出，政府宣佈津贴柴油给渔船，但每逢月杪却出现严重供应不足的现象，到底渔业发展局出了甚么问题？

因此，沈进瑞希望有关当局关注这问题，查明真相，给渔民一个交待，並早日恢復足够的柴油供应，以免每逢月尾就发生停海事件，打击了渔民的生活。

郑松章：减轻渔民负担
渔穫补贴金应按时发放

另一方面，郑松章也促请当局体恤渔民的困境，按时將渔穫补贴金发下，以减轻业者的生活负担。

他指出，由於目前当局发放上述补贴金最快也要等上2个多月。为了减轻业者的开销，希望当局能够在每个月的月底，將补贴金发放给业者。

盼简化渔船添油程序

他也希望政府简化渔船添油时的繁文縟节。他说，自当局废除之前的柴油补贴“添油卡”，改用船主身份证或员工出示委託文件后才能添油的措施后，巳经造成渔民的诸多不便。尤其是必须等待渔业部官员到来检查后，才能將渔穫卸下码头的条例，但经常因官员的不足而延误业者起卸渔穫的工作。

据郑松章估计，每个月的月杪將会有200艘以上的渔船受到影响而无法出海。因此，他希望当局检討目前的添油程序。

他也认为政府的柴油津贴必须作出检討。他说，目前A、B、C级渔船的柴油补贴价为每公升1令吉25仙。他认为C2级深海渔船的每公升1令吉80仙，应降低至1令吉50仙，业者才能应付日益暴涨的开销，否则前途堪虞。

（星洲日报／大柔佛）