云冰钓鱼意外3人死 船只安全措施敲警钟

云冰钓鱼意外3人死 船只安全措施敲警钟

撞毁的钓鱼船因为没有买保险， 无法索赔。

云冰钓鱼旅游业首次发生致命意外事件，敲醒了船夫对船只的安全意识！

云冰钓鱼旅游业已经进行逾10年，虽然船夫们都抱着“小心驶得万年船”的心理，但船只的安全措施，包括保险的保障等，还是重要的。

据了解，目前有超过50名船夫全职或兼职载客钓鱼，尤其是钓旗鱼活动，每年吸引数千来自国内外的游客前来。

以目前的钓鱼旺季，一些船夫可能连续几天出海，没有获得充份的休息下，导致精神状态不佳，可能因而造成撞船等意外；即使大型渔船明明在眼前，但由于意识模糊，渔船没有减速，可能撞上在作业的拖网渔船。而且，在发生撞船事件时，由于游客往往来不及反应，可能因此会在重大的撞击下发生伤亡事件。

据了解，在这次的撞船事件发生时，游客并没有穿上救生衣，导致其中一名受害者遭遇强烈撞击后，抛出船外，丧生大海。

据了解，钓鱼船没有买保险，游客出海也没有硬性规定要买保险。

钓鱼船若有任何损坏，不只船主无法索赔，游客受伤或死亡都无法取得金钱上的赔偿。

警方：船夫疏忽或肇因

云冰警局的公共秩序与交通局局长阿杜拉曼受询时说，初步调查结果是船夫的人为疏忽，导致撞船事件。

他说，船夫疑因连续驾船出海3天过于疲倦，在精神状态不佳的情况下，撞上渔船。

无论如何，他说，警方还在继续调查当中。

朱伟雄：连续几天出海很累 应有2船夫轮流驾驶

云冰县议员朱伟锥接受《南洋商报》访问时表示，因为云冰出海钓鱼往往都是两天一夜，甚至到一星期不等，如果只让一名船夫驾驶钓鱼船，会十分疲倦。

他说，要确保钓鱼客的安全，船上必须要有两名船夫轮流驾船。

“长途巴士也规定有司机与副司机，驾船比驾驶陆上交通工具更累。”

他说，船夫必须规定游客出海时穿上救生衣，以确保在海上发生意外时能够逃生。

他表示，无论是钓鱼船船主或游客出海都必须购买保险。

“至少在发生任何伤亡事件时，可以获得金钱上的索赔。”

此外，船夫在开船之前，也必须确定船只的引擎、海上通讯系统等处于良好状态。

钓鱼一流码头九流

云冰中华工商商会主席拿督黄国兴受访时表示，云冰码头被不满的船夫形容为“一流的钓鱼旅游胜地，九流的码头。”

该码头以木板搭建而成，用树木做支柱，木柱用绳子缠绕，走在码头上会有摇晃的感觉。

“坚固的码头可以确保游客的安全，因为码头过于简陋，也可能会随时崩塌。

政府需要拨重建新码头，不但可以确保游客的安全，也可以美化码头，加强钓鱼旅游业。”

～以上新闻转载自南洋商报～